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故障排除方法:将熔断丝逐个拔下,观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动,则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。同电流检测法一样,通过查阅电路图或查看线路走向,顺线路查找出损坏部位进行修理。
2、电流检测法。检测步骤 :断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,把万用表调到电流表(1 A档),再取用两根导线,将两导线一端分别接万用表正、负表笔,汽车脱困电话,另一端分别接负极接线柱和负极接线,观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大,汽车脱困热线,则说明车辆有漏电故障。
火花塞积炭、油污和过热等现象火花塞故障:故障现象:火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因: 火花塞积炭:绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污:故障现象:绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热;中心电极熔化,绝缘体顶部疏松、松软,绝缘体端大部分呈灰白色硬皮;点火过迟:故障现象:声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因:点火角度不正确,可以调整点火角度至规定值;
水箱温度过高原因:1、冷却液不足。日常行车应该检查各种油液的高低,冷却液应在max-min之间,当水温较高时请勿打开水箱盖检查油液高低,此时沸腾的冷却液容易飞溅伤人。
2、冷却液有水垢变质。冷却液建议更换周期是2年或4万公里,如果超出更换周期容易使冷却液变质,导致发动机散热性能降低。3、冷却系统散热器存在问题,天津汽车脱困,比如散热器表面过脏被堵塞,汽车脱困救援中心,冷却风扇卡滞,此时应该清洁或检查散热器和散热风扇。
水箱温度过高处理方法1、当水温灯亮红灯时,应该尽快靠边停止驾驶,检查车辆状况。2、不要急于打开水箱盖,检查冷却风扇是否运行,散热器有无堵塞破损的迹象。
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